CARBU: la plus BELLE PIÈCE 🤩 la 205 DÉMARRE ?

Le carburateur est sûrement la pièce la plus compliquée sur cette Peugeot 205: EXPLICATIONS.
C'est aussi le moment de le remonter et de (tenter de) démarrer 🔥
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎

Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! 👉 http://gbrnr.com/z8YMAH

Fonctionnement du carburateur Solex:
https://batteuxcompetition.fr/carburateur-solex-fonctionnement-schemas-reglages/

Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: http://gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: http://gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: http://gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: https://youtu.be/KnGgik4p7S0
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: http://gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: http://gbrnr.com/gtzR1i
Jeu de limes métal 🤘: http://gbrnr.com/x7zGG0
Bac Eurobox plat: http://gbrnr.com/l8TguG
Cutter: http://gbrnr.com/NO0BLi
Cale à Poncer: http://gbrnr.com/E3y9vX

Atelier:
Servante: http://gbrnr.com/1tTPNE
Etau: http://gbrnr.com/7BfOnT
Etabli Portable: http://gbrnr.com/eshc8Y

Outillage spécialisé mécanique:
Plateau magnétique: http://gbrnr.com/Egsy4t
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: http://gbrnr.com/iFZXAV
Jerrycan Vidange 7L: http://gbrnr.com/3SCthL
Clé vidange carré 8-10mm: http://gbrnr.com/QKPU6r
Pompe à huile manuelle: http://gbrnr.com/kiM5Qy
Jauge d’épaisseur 0,05 – 1,00 mm http://gbrnr.com/WQpd9Z

Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Compresseur: http://gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: http://gbrnr.com/j3j2RK

⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️
Multimètre: http://gbrnr.com/QkiaVC
Chargeur de Batterie: http://gbrnr.com/AJWWUk

Consommables:
Papier essuie tout: http://gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: http://gbrnr.com/nbTbxk
Joints bouchon vidange cuivre: http://gbrnr.com/domgqz
Gaine Annelée Fendue: http://gbrnr.com/PR2d96
Ruban Isolant Tissu pour Faisceaux: http://gbrnr.com/e2nvEq
Disques de Ponçage: http://gbrnr.com/OgizYn

Produits:
Nettoyant frein: http://gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: http://gbrnr.com/i0Sdfi
Pot de graisse éternel: http://gbrnr.com/wlmznA
Graisse contacts électriques: http://gbrnr.com/avDscv
Lubrifiant Silicone: http://gbrnr.com/38JMoX

Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: http://gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: http://gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: http://gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: http://gbrnr.com/1WU5np

❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 http://gbrnr.com/8ZjwVk ❤️

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – Je vais tout remonter
00:41 – La plus belle pièce de la voiture
01:16 – Remontage du cache courroie de distribution
01:59 – Je règle le problème de la jauge d’huile et fais le niveau
02:46 – Vidange de l’huile de boite de vitesses
05:36 – Nouvel alternateur
06:45 – Réparation du faisceau de câbles
09:04 – Poulie et courroie d’alternateur
10:38 – Tension de la courroie d’alternateur
11:14 – Sauvetage de la batterie de la Twingo
12:32 – Fonctionnement du carburateur
18:53 – Nettoyage carburateur
20:41 – Remontage du carburateur
22:22 – Installation des bougies d’allumage
24:10 – Remplacement de la bobine d’allumage
25:30 – Derniers préparatifs pour pouvoir démarrer
27:35 – Première tentative de démarrage
30:17 – Peut-être une solution ?
33:04 – Conclusion

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z

🎵 Chansons GBRnR dispo ici: http://gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0
🎵 et François Claire

👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com
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🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ http://gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵

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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

#CARBURATEUR #DEMARRE #COPAINLENETTOYANTFREIN

Bonjour au niveau de la jauge d'huile il manque pas une vis c'est pas normal que ça bouge comme ça. Je voit un trou en haut du tube de jauge côté moteur

Pour voir un carbu en action, rien de mieux que la video de SmarterEveryday qui a fait un carbu transparent: https://www.youtube.com/watch?v=toVfvRhWbj8

merci François !!,vivement la suite j ai hate de voir l avancement à l allumage .super projet et continue c est génial !

Bel épisode 🙂

J'ai une petite question
Les réparations pour participer a l'euroraid vu que tu les fais toi même tu va devoir les faire approuve par un garage ? Ou si on effectue nous mêmes les réparations on peut le signer nous ? Car j'ai compte me lancer aussi sur l'euro. Raid avec 2 pote a moi pour 2023 je cherche les renseignements 🙂

Et tirer le starter tout simplement !!!!!

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La quantité de carburant est supérieure à l'air Ajuster le doseur

Le carbu la plus belle pièce. . . par contre je ne le démonte pas, je n'en parle presque pas ou alors très schématiquement et je ne le remet pas a neuf. WHAT ? mais c'est le titre de la vidéo. c'est vrai que c'est plus important de montrer un mec qui remonte des vis au couple pendant 15 min. Désolé il fallait que je le dise. En tout cas comme d'hab vidéo sympa simplement dommage et décu.

Concernant la batterie, ne jamais compléter avec de l'acide (liquide elecrtrolitique), mais avec de l'eau déminéralisé (suivant régions ).Pourquoi? En completant,on baisse le ph et l'électrolyse s'inverse. La tension s'eleve.La batterie ne fait pas long feu. La tension a 13,3 l'explique.

salut Francois tjrs monter à la graisse cuivré dans le puit de bougie….et enfin pour finir tjrs contrôler le gicleur principal dans le puit du carbut..

Salut François.
Merci pour cette belle vidéo avec tes explications sur le fonctionnement du carburateur. Sympa !
Hâte de découvrir la suite ! 😉

Excellent le début a la anti – FDB Performance 🤣👍

Salut Francois, tu sais quand tu nettoies une pièce dans un bac tu peux utiliser de l'acétone directement? plutôt que d'utiliser tes bombe de nettoyant frein! ( c'est la même chose, sauf que dans ta bombe il est sous pression).

c'est vachement bien filmé je trouve, l'éclairage est top, c'est net, bien cadré, c'est vraiment propre et très utile pour voir les détails. merci pour l'effort. On s'y croirait

Bonjour j'ai un grand problème je me suis garée dans un parking en marche arrière pour aller faire mes courses ma voiture ma afficher R sur le tableau de bord elle veut plus se mettre en position P elle ne veut pas démarré je tourne ma clé affiche toujours le R je ne sais pas d'où il vient le problème c'est vous pouvez me dire pourquoi 😭 je serai très reconnaissant.

Salut François, merci pour la chaine et les vidéos, ça m'a vachement détendu pour mettre les mains dans le cambouis et faire des réparations sur la mienne. Et puis c'est super intéressant de comprendre comment sa voiture fonctionne. Très bien faite, très claires, vraiment top qualité.
Petit conseil technique, je sais pas à combien tu ouvres ton objectif sur ton boitier, mais y'a certains plans où le flou de profondeur est pas trop utile je trouve, voir problématique si la mise au point auto s'est bloquée ailleurs. Essaye de fermer un peu l'ouverture, f8, f11 pas nécessairement plus loin. Ca fait perdre en lumière, même si je doute que tu sois à 2.8 de base, je dirais plutôt un petit 5.6.
C'est comme le slider auto, c'est stylé mais un seul aller retour permet de mieux voir les détails, plutôt que des allers retours continus, selon mon avis pour ce que ça vaut.
Enfin bref, c'est juste un détail, c'est déjà 1000 fois plus propres que les vidéos au portable en 144p d'autres chaines!

Salut François

Quand on fait la purge du circuit de refroidissement,il faut ouvrir le chauffage à fond ( juste la température et pas la ventilation) sinon il peut rester de l'air dans le circuit.
Pour la hauteur du vase, aucune importance car c'est un circuit fermé. Sauf pour quand on veut purger le système il vaut mieux le mettre en hauteur ça facilite le remplissage correct du circuit.
Pour ton bruit je pense comme toi a un galet de distribution mais avant tout, enlèves la courroie de l'alternateur et fais tourner le moteur histoire d'éliminer cette option.
Bonne continuation
PS: Quand j'essaie une voiture '' ancienne '' je fais toujours un test des freins sur les premiers tour de roue 😉

Pour les bougies tu devrais utiliser une douille magnétique plutôt qu'une douille avec un embout caoutchouc pour maintenir la bougie (et qui comme tu le signales a souvent tendance à rester sur la bougie).

Salut j’ai trouvé particulièrement intéressant la partie batterie de twingo j’aimerais en restaurer une je pensais qj’il fallait mettre de leau et donc tu met quoi comme acide et c quel chargeur qu’il faut? Merci de ta reponse une vidéo dédié aux batteries serait la bienvenue
Cordialement

Une clé dinamo pour des vis de cache distrib 🤔 et enlève moi ces gant 😂😂😂

Salut, petite critique constructive, sur le carburateur, il aurait fallu l'ouvrir et le nettoyer entièrement a l'ultrason, la c'est juste un nettoyage de surface qui a été réalisé et non un nettoyage comme stipulé dans ta vidéo, dommage car en général tes vidéos ont des contenus assez qualitatif.

Courage pour la suite

J’adore les slap dans la figure quand ça ‘fail’ et le petit coup de guitare quand il y a espoir, suivi d’un morceau épique quand ça marche. C’est exactement ce qu’on ressent quand on fait ça soit même.
J’aime beaucoup que les difficultés, merdouilages et déceptions soient montrées.
Le coup de l’allumage inversé, il doit y avoir un moyen plus rigoureux de savoir, non?
Ne pas brancher toutes les durites sur le carbu c’est l’erreur de roockie, haha!
On peut faire tourner un démarreur aussi longtemps? Il ne crame pas?

Ne pas laisser toute l'huile de boîte se vider c'est laisser les particules sédimentées au fond du carter.
Preuve en est, les particules de limaille sur ton aiment.
Très mauvais choix.

Tu as sorti ton carbu… je ne comprends pas pkoi tu ne le démontes pas pour entièrement le réviser (jeu des papillons, flotteur, gicleur, pompe de reprise…) et changer les joints (ça doit être 20€ max une pochette).
On règle 1 carbu en bon état, ça évite de se créer des pbm.
Ce que tu as fait sur ce carbu, c'est juste du cosmétique.

Top👍

Réponse à tes deux questions finales: OUI 🙂

Le début de la vidéo m'a bien fait rire… Belle Réf à Farine de blé 😉 . Sinon continue tes vidéos, tu as réussi à me donner envie de me lancer dans la mécanique. Merci à toi

Merci je suis interesse par le poid L( chaine cinematique_ retardeur/ raleltisseur _syste de frien ,,,, presque tt Svp tu peu faire des vidios dte ce types

Elle s'est desamorcé mec. J'ai eut la meme chose avec ma 205 junior. J'ai encore le gout de l'essence dans la bouche… haaa merci encore pour votre tuto, je suis fan ! Moi, j'ai actuellement une fuite d'essence a l'arriere du carbu. C'est une membrane percee, et du coup comme je dois absolument reprendre la route, ba, j'´ai simplement deconnecté la petite patte derriere qui actionne ce levier a chaque acceleration. Evidement, elle va un peu brouter, mais au moins je peux rentrer chez moi. Ensuite, de nouveau il me faudra mettre les mains dans le moteur. Bonne journee a toutes et tous les fans de 205 !!!!!

cette 205 . junior 1.0 ?

Salut j'ai une question pour une ford fiesta de 1990 1l1 essence le moteur cale a chaud et démarrer quelques temps à pré je passe au un réglage carburateur l'allumage tout change à neuf comment regle un carburateur merci

pourquoi ta pas tout de suite repéré !!😁