Bonjour ! aujourd hui je remplace les Amortisseurs avant Duster , ainsi que les coupelles et les biellettes de barre stabilisatrice .
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Je partage mes connaissances et les techniques que j’ai pu apprendre depuis le début de ma carrière en tant que mécanicien automobile.
Je vous ferai découvrir en détail les réalisations d’entretien ou les réparations que vous pourrez réaliser vous même sur votre véhicule dans les meilleures conditions et avec le plus d’informations possible, ainsi que l’outillage dont vous aurez besoin pour vos réalisations.
Je reste disponible pour répondre à toutes questions que vous aurez à me poser sur tous les véhicules. Des trucs et astuces viendront enrichir les vidéos.
Le tout dans l’amusement, le cambouis et … sans se prendre la tête… 🙂
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22 Commentaires. En écrire un nouveau
Bonjour, par rapport à la compression du ressort, j'ajouterai que quelque soit le compresseur utilisé, il ne faut surtout pas se placer dans le prolongement du ressort pour le cas où l'outil lâcherait. bon courage pour la suite
Très intéressant et ça encourage à le faire soit même. Mes salutations d'Oran.
Salut Boul et merci pour la vidéo, toujours plein de pédagogie avec les bons conseils qui vont bien ! 👍
5:02 J'ai utilisé cette même technique de sangle pour empêcher le déboîtage des cardans quand j'ai remplacé mes triangles de suspension sur ma 307 et ça fonctionne très bien effectivement 😉
Petite astuce que je fais quand je change des amortisseurs , je mets des sangles sur le ressort ( petite sécurité au cas ou le compresseur de ressort ripe ou lâche complètement ) .. Et ne jamais mettre ses doigts entre les spires du ressort 😅
Bonjour boul, explications toujours aussi claire, merci.
Bonjour boul, bonne vidéo. Merci.
Salut boul, faut pas faire après un réglage du carrossage ?
Top👌👍👍
salut Boul, merci pour cette vidéo instructive. " y a plus qu' a" 👍👍👍
Salut mon boul super la vidéo 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽ta raison le compresseur de ressort bonne semaine à toi
Salut boul, video bien sympathique, j'ai d'ailleurs le même compresseur toi, bien plus pratique et sécurité que des tiges filetée, parcontre pour le roulement moi je baigne dans la graisse sinon sa durée de vie en est grandement réduit, et je met une jauge à bulle sur le disque pour le carrossage.
Très bonne vidéo, avec toutes les règles de sécurité surtout pour des amortisseurs. ( félicitations pour cette vidéo)
BoncBonne vidéo boul boncourage
salut, bon boulot comme d'hab. Tu as raison de répéter qu"il faut faire attention avec les ressorts ; la méc anique ça peut être trés dangereux et on peut se faire tuer par un ressort qui péte au visage. il y a eu des accidents par chez moi de personnes écrasées en bricolant sous des bagnoles mal calées avec des crics foireux.
salut dommage qu'il n'y est pas une chaine de retenue sur les compresseurs de ressort au cas où le ressort glisse
Tuto intéressant, merci Boul d'avoir partagé.
Clair, net, propre, comme d'hab mon ami 😉
Merci pour tes bons conseils.👍
Bonjour Boul,
Encore MERCI pour le travail.
J'ai fait la depose/repose des amortisseur AV.
Mais c'est curieux, lorsque tu regardes une fois le job fini, la coupelle (tu regardes du capot) n'est pas dans l'axe.
J'arrive pas a comprendre ou j'ai faute. Une idee ?
Sinon, merci encore.
A+
Super bien expliqué Merci
comme d'habitude vidéo toujours au top👌👌 j'aurai besoin d'un conseil pour démonter une poulie libre d'alternateur qui est tellement coincée qu'elle a réussi a me casser l'outils de blocage du moyeux central,merci.