Rodius ? Graissage des Arbres de Transmission ?

enleve ton intro c'est naze

a 4,15 je ne vois pas très bien mais je dirais un manchon et pour le graissage des cardans normalement c'est 2 à 3 coup de pompe à graisse de temps en temps mais il ne faut pas faire ressortir la graisse car à l'intérieur des croisions il y a des petites cages à aiguilles et l'étanchéité des ses cages à aiguilles se font par des joints à lèvres et quant la graisse sort elle retourne la lèvres et l'eau peut s'infiltrer

Merci François encore une bonne vidéo instructive 😉

Bonjour francois je vient tout juste de faire la vidange du pont arrière du roro suivi normalement de la boîte de vitesse (j'ai pas encore acheté le nécessaire pour la boîte et si je le peut un bon graissage des arbres de transmission. .. merci encore pour tes vidéos .

Bravo,beaucoup de"contorssion" euh!

je trouve que c'est dommage que tu dise pas ou tu a acheter tes outils oubien on on peut les acheter et le prix sinon c'est top continue

c'est bien que tu mette tout l'outilage mais moi j'aimerai les acheter mais Amazon ou les autres site que tu mets sont inlivrable en Suisse,je trouve dommage que les suisse ne pouces pas acheter ton outilage

Quelles sont les propriétés d'une nouvelle graisse par rapport à l'ancienne ?

j'aime bien tes vidéos
tu explique bien le fonctionnement et même le fonctionnement du matériel
continue 🙂

Je rentre en apprentissage mecanique auto à partir de juillet et j'aurai voulu savoir quel outil tu me conseil pour commencer ? Merci à toi tu fait de super vidéos ça m'apprend beaucoup de choses !

Salut ! très chouette tes vidéos, super boulot continue bien dans cette voie !
Je suis moi même mécano horticole et agricole, J'ai moi aussi pas mal de véhicules ( un vw caddy, un transporter, un Chevrolet blazer et une wrangler achetée récemment)
pour ta pompe à graisse, normalement on ne dois pas dévisser et revisser l' embout à chaque point, Il faut le laisser vissé et délicatement "emboîter" l'embout sur le point de graissage puis le retirer
Et la tige qui sort de ta pompe doit être en position rentrée pour assurer une bonne alimentation en graisse jusqu'à la fin de ta cartouche
En espérant t'avoir été utile
amicalement, Romain

Je suis vraiment pas bien en mécanique alors serait-il possible de spécifier quand les opérations sont a faire sur une voiture et quand faut il les refaire ou même la raison de l'opération? Sinon tu fais de très bonnes vidéos. continus comme ca

elle est cool ta chaine de mecanique !!!!!!!!! jm'abonne………….

Salut, tu as mis deux chandelles ou 4 pour pouvoir tourner l arbre de transmission ?

je ne savais même pas qu"ont pouvais faire ça = 0

J ai commandé la même graisse que toi..mais le vendeur souhaite me proposer a la place de la Fuchs Renolit EP2 . Est ce aussi une graisse qui va bien ? merci!

Salut, ma voiture 4 cylindre tourne sur 3 pattes, vous avez des solutions ? Sinon merci pour tes videos 😉 tu es genial

Tres interressant ! Est-ce que toutes les voitures RWD ou AWD disposent de points de graissage ? Y a t-il en général des intervalles d'entretien inscrites dans le carnet d'entretien ? Ou est-ce que c'est du "graisser a vie" soit-disant comme aime bien faire BMW malgrés les casses.

Hello, je comprend pas pourquoi tu déssère et ressert ton embout sur ta pompe à graisse, je travaille dans l’industrie et nos pompes à graisses sont du même type ainsi que les embouts de graissage et pour accoupler la pompe aux graisseurs on force un peut pour l’enlever c’est la même, on force un peut aussi. Peut être que l’embout sur ta pompe est pas « automatique » comme nous, c’est pour sa que je pose la question!

je fait pareil avec le train arrière des 206, j'installe un graisseur

Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
???Outillage général???
Baladeuse néon: http://gbrnr.com/VDpOOI
Cric Hydraulique Roulant 3T: http://gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: http://gbrnr.com/OpJJ2F
Chariot de visite: http://gbrnr.com/wO9h5b

Pour le graissage:
Pompe à graisse manuelle: http://gbrnr.com/IQN4Hk
Cartouche de graisse multi-usages: http://gbrnr.com/4hqaOV
Papier essuie tout: http://gbrnr.com/Gcrozn

Sécurité personnelle:
Gants jetables: http://gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: http://gbrnr.com/RYtmjX

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Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo.
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Vous nous facilitez les choses… merci ?

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Bonjour tres bon tuto ! Et marrant
Juste une question, je viens de changer mon arbre complet sur un vito et les nouveaux croisillon sont graissable et démontable,
Sais tu tout les combien de kms faut il les re graisser ?
Je te remercie