Extraction de vis à tête cassée Les trucs QUI MARCHENT…

bjr, pas mal , moi a votre place , j'aurai pris un écrous et même taille que le boulon , et avec 2 points de soudure et je tourne , ca viens tous seule , bref , je voudrais plus d'infos sur une clé dynamométrique de marque POWERFIX ou le tableau de serrage des boulons par diamètre , et si vous pouvais nous faire une vidéo sur cette clé , comment je peux la réglé etc …..

tourne vis à frapper pour le débloquer… mais il fallait le faire avant puis un micron par micron dans le sens horaire – anti-horaire le tout répéter 100x, ça prend longtemps mais moins que de devoir retarauder le filetage et c'est moins de sueur

ça a l'air d'être de la visserie de merde sur le Rodius non? parce que c'est pas la première qui t'emmerde…. ou alors tu vis au milieu d'un désert de sel ! 😀

Chapeau bas quelle patiente

incroyable, quelle galère, bravo pour la démo
PS : ATF + acétone ça marche comme dégrippant ? déja essayé ? (cf chris fix)

Salut alors tu dois chauffer plus fort au rouge et ta meche elle ne coupais pas haha 🙂

Perso j'aurais perdu patience et j'aurai coupé la vis puis percé la tôle

Il existe un outil pour ce genre de situation: le "tourne à gauche": http://aero3d.fr/fr/outillage-aero/1131-extracteurs-tourne-a-gauche-k3059-6-pieces.html

J'ai eu il y a peu le même tour sauf que j'avais pas accès au dessus de la vis. J'ai percé au diamètre au dessus et re-tarauder pour une autre vis.
Toujours aussi sympa tes vidéos.

Quelle patience.
J aurais commencé par le perssage et ensuite queue de cochon à ta place. ?

J'aurais fait une fente au Dremel et j'aurais essayé de l'enlever avec un tournevis plat.
En tout cas, bravo pour ta persévérance !

Bonjour,
Ahhhh… ça, c'est de la vraie mécanique, avec son lot de difficultés et d'improvisations nécessaires pour d'en sortir. Autre chose que de simplement démonter une vieille pièce lamba et de la remplacer par une neuve façon légo, hein…
Quelques petits conseils ?
1- Un peu de purisme : l'outil utilisé n'est pas un chalumeau. C'est une lampe à souder, bien moins performante. Par chalumeau, en méca il faut entendre oxy-acétylène, avec une température d'environ 3100°. Une lampe à souder n'excède guère 700°. (Bien évidemment, tout le monde ne possède pas un chalumeau, mais on peut parier que la vis aurait été débloquée en 2 min par sur-oxydation de la rouille). C'est pourquoi comme tu le mentionnes, il faut s'appliquer avec la lampe à bien rester au bout du dard sur l'endroit à chauffer, c'est là où la t° est la plus élevée. Mais ta lampe est malade, le dard est diffus. Entrées d'air à contrôler. Pour un peu plus d'efficacité, on peut souffler au compresseur sur les entrées de flamme (pas fort, 0,2 à 0,3b grand maxi avec une aiguille médicale par ex, j'arrive à augmenter le front de flamme dune centaine de degrés. Grosse différence sur de la rouille ?) Mais ça déforme un peu le dard.
2 – Toujours frapper axialement la vis avant et après la chauffe pour décoller les filets. ( me doute bien qu'avec la configuration, accessibilité et support déformable c'est pas ce qu'il y a de plus simple, mais faut essayer, grosse plus-value.
3 – Un poste à souder à l'arc peut également permettre une chauffe localisée pour décoller la vis (mettre l'electrode et la masse en place puis seulement ensuite mettre sous tension le temps nécessaire. Faites des essais à blanc sur des vieilles pièces pour trouver vos réglages, mais ça marche très bien. D'ailleurs, quand je suis vraiment coincé sur des pièces fragiles et précieuses, je chauffe avec le TIG, précision chirurgicale !)
4 – En fonction de la pièce à sauver, (ex, souvent des gougons de culasse, des purgeurs d'etrier…) il faut privilégier son démontage pour la travailler à l'etabli en cas d'échec des autres méthodes (ou l'installation de canon de percage, meme bricolé). Car il sera necessaire de percer au centre pour retirer les filets un par un. Mais là ça demande un peu plus de matos et du doigté. En cas d'échec, seule solution, la pose d'insert, à condition d'en avoir la place.
5- l'utilisation de "queue de cochon" est souvent vouée à l'échec sur des filets tres fortement grippés. À reserver sur de la résistance moyenne à la rotation, forte probabilité de casse de l'outil dans la vis sinon…
6- j'arrête là, sinon je vais y passer la nuit ?
Amitiés
Pat

Bon tuto avec un peu de wd40 en plus de chauffer Ca aurais étais mieux pas besoin de percer
Bonne continuation ?bravo

la technique écrou/contre écrou n'aurait pas fonctionné ? je n'ai pas regardé la vidéo en détail

toi tu a des soucis avec le rodius je compatie car plus tu avance plus t a des probleme moi c est avec l opel corsa b de ma femme lol une semaine qu elle est sur les chandelle a cause de probleme de fuite de boite vitesse… et en plus je dois vidanger par le carter d huile de boite vitesse car sur ce model y a pas de bouchon de vidange…

Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
???Outillage général???
Baladeuse néon: http://gbrnr.com/VDpOOI
3 Pinces Multiprise: http://gbrnr.com/Y41xf6
Massette + Burin: http://gbrnr.com/2fTkQA
Perceuse: http://gbrnr.com/1eH3aN
Pointeau: http://gbrnr.com/KZSLA1
Forets à métaux Titane: http://gbrnr.com/9gdZXi

Outils ? ?pneumatiques ? ?:
Compresseur: http://gbrnr.com/KgRDJJ
Outil à découper pneumatique: http://gbrnr.com/O2bk6u
Disques de Tronconnage: http://gbrnr.com/RQVipm

? ? ? FEU ? ? ?
Chalumeau: http://gbrnr.com/SK5Oko
Chalumeau Campingaz: http://gbrnr.com/zY14QM
Allumeur à pierre: http://gbrnr.com/SjAnd6
Extincteur: http://gbrnr.com/kp5tRQ

Produits:
WD-40: http://gbrnr.com/WD40WD

Sécurité personnelle:
Gants jetables: http://gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: http://gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: http://gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: http://gbrnr.com/1WU5np
Casque anti bruit: http://gbrnr.com/128Vjx
Masques Respiratoires Filtrants: http://gbrnr.com/nSraIl
Gants en cuir: http://gbrnr.com/gL2pwA

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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou son sponsor ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Bonjour, dans les pays sous développés on utilise ce qu'on appelle une "pince-étau", voilà voilà

Je le permet d'apporter ma pierre a très n édifice avec une petite précision sur la chauffe : le but dans ton cas ( pas évident je l'avoue) c'est de réussir a ne chauffer que l'écrou, qui en se dilatant laissera place a la vis. Si l'ensemble est chauffé, ça revient "quasiment" au même qu'à froid. Mais dans ton cas un dard plus fin "type oxy acety" aurait été plus confortable. Merci pour tes tutos

Je le permet d'apporter ma pierre a très n édifice avec une petite précision sur la chauffe : le but dans ton cas ( pas évident je l'avoue) c'est de réussir a ne chauffer que l'écrou, qui en se dilatant laissera place a la vis. Si l'ensemble est chauffé, ça revient "quasiment" au même qu'à froid. Mais dans ton cas un dard plus fin "type oxy acety" aurait été plus confortable. Merci pour tes tutos

Très bonne vidéo merci beaucoup, trois petits conseils….la pince étau plutôt que la Multi prise bien plus efficace pour choper ton bout de vis sans même l'avoir aplati de chaque côté ça marche déjà très bien…!
N'oublie jamais le degrippan une heure ou deux avant ça aide beaucoup beaucoup beaucoup !!!
Et quand tu as fait tes deux plats sur ta vie ne te sert plus d'une pince mais prends une petite clé plate…5 OU 6 ou 7…..
C'est bien plus efficace que la Multi prise ou même la pince etau dans ce cas là, si la pince étau n'a pas marché à la première attaque… Je dirais que t'as pas encore assez galéré pour extraire Les vis galère…..il y a beaucoup beaucoup de système à utiliser, toujours de celui qui détériorent le moins à celui qui détériorent le plus….et toujours de celui qui soumet le moins d'effort à la vis ou a la pièce à celui qui soumet le plus d'efforts,
quand tu auras sorti une bonne centaine de vises bien rouillées…..crois moi après ça ira 10 fois plus vite… Lol. Super vidéo continue comme ça

Avec une pince à étau, ça vient tout seul.

Moi à ta place j'aurais fait une encoche sur la vis pour mettre un tournevis plat

aurait pu souder un ecrou !! sur le bout et employe une cle apres

Il faut aussi serrer la pince à bloc de façon à ce quelle ne ripe pas. Et faire de petits va et vient au début. Faut pas faire que dévisser sinon ça rebloque. Une petite pince étau serrée super fort aurait rendu le travail de déblocage plus facile. J'aime bien tes vidéos car tu montre tous ces petits moments galère. On se rend mieux compte de ce qu'est la mécanique 🙂

La vidéo date de 8 mois, mais, comme je viens de la regarder, je me permet de suggérer un outil "idéal" pour ce genre de situation :
https://www.banggood.com/fr/5V-12V-ZVS-Induction-Heating-Power-Supply-Module-With-Coil-p-1015637.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=CN
Tu branches ça sur une source 12 V plutôt puissante (idéalement une batterie), car ça consomme pas mal, tu mets la bobine autour de la vis et, en 1 minute, ta vis est chauffée au rouge. Dès que tu enlèves la bobine de la vis, ça ne consomme presque plus (il n'y a plus d'induction), donc tu peux débrancher la source 12V après.

Bonjour Francois, je serai toi demande au père noël une boîte de bon forets ?

Moi pour ce genre de truc soit je perce et extracteur si c’est pas trop bloqué…. sinon tu le casses dedans et la galère…..
Ou radical je lui soude un écrou au mig quand c’est possible ! Et hop.

J’ai fait cela sur un écrou anti vole de jante la tête était foiré ?